Simulim: Kategoria A1, A2, B1, B (A1, A2, B1, B)
Autoshkolla Shpata

Sinjali në figurë paralajmëron një rrugë me të përpjetë të fortë.

 

Në prani të sinjalit në figurë duhet të zvogëlohet shpejtësia e lëvizjes së mjetit, për të qenë të gatshëm të ndalojmë, në rast se dritat e kuqe vezulluese të semaforit janë në veprim.

 

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e autokarrove.

 

Sinjali në figurë të lejon të lëvizet edhe me shpejtësi më të vogël se 50 km/orë.

 

Sinjali në figurë është sinjal detyrues për drejtimin e lëvizjes.

 

Sinjali në figurë paralajmëron që, pas disa kilometrash, duhet të përdorim zinxhirë në gomat aktive.

 

Sinjali në figurë tregon një rrugë me të drejtë përparësie.

 

Sinjali në figurë tregon se po lëvizim në një rrugë me një sens lëvizjeje.

 

Sinjalistika në figurë lejon ndryshimin e sensit të lëvizjes.

 

Rruga e paraqitur në figurë është e përbërë nga dy karrexhata, secila me nga një sens lëvizje dhe tre korsi.

 

Semafori në figurë është vetëm për biçikleta.

 

Sinjalet e ndritshëm në figurë detyrojnë të ruash shpejtësinë e treguar në fenerin e ndezur.

 

Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në afërsi të shkollave.

 

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar kur rruga ka të drejtë përparësie.

 

Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të rritet shpejtësia e lëvizjes por brenda kufijve të lejuar nga sinjalistika përkatëse.

 

Fenomeni i humbjes së kontaktit të gomave me asfaltin e lagur ndeshet më pak kur lëvizim me goma të konsumuara.

 

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti N lejohet të kthehet djathtas.

 

Në afërsi apo në vazhdimësi të kryqëzimeve ndalohet të përdorësh dritat e shkurtra.

 

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti B kalon i fundit.

 

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, radha e kalimit të mjeteve është: S, B, D, L.

 

Ndalohet parakalimi në afërsi ose në vazhdimësi të “KALIMEVE NË NIVEL” pa barriera ( të papajisura me semafor ).

 

Drejtuesi i mjetit që parakalohet duhet t’ia lehtësojë manovrën mjetit që parakalon.

 

Kur këmbimi i mjeteve është i vështirë dhe manovra e lëvizjes prapa bëhet e domosdoshme, komplekset e mjeteve kanë përparësi ndaj mjeteve të tjera.

 

Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset në karrexhatë menjëherë pas mjetit të bllokuar, në pjesën e pasme të tij.

 

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistemin e sinjaleve pamore dhe ndriçuese.

 

Rripat e sigurimit kufizojnë dëmtimet e drejtuesit të mjetit dhe të pasagjerëve në rast aksidenti.

 

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materiale, duhet të njoftohen organet përkatëse, në pamundësi të zhvendosjes së mjetit dhe t'i presim në vendin e ngjarjes.

 

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materiale, duhet të mbulohet mjeti me një mbulesë.

 

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit mund të çojë në eufori, pakujdesi dhe e bën më pak të sigurt drejtimin e mjetit.

 

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit ndalohet vetëm në autostrada.

 

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e autoveturave dhe motorëve.

 

Në prani të sinjalit në figurë, mjetet duhet të lëvizin me shpejtësi jo më të madhe se 40 km/orë.

 

Sinjali në figurë tregon afrimin e një “KALIMI NË NIVEL”.

 

Paneli plotësues në figurë tregon kthesën e parë të një pjesë rruge me disa kthesa të rrezikshme .

 

Para se të zbresim nga mjeti, duhet të lëmë levën e marshit në pozicionin neutral.

 

Simboli në figurë bëhet i dukshëm në kroskot kur ndonjë nga dyert e mjetit nuk është mbyllur mirë.

 

Drejtuesi i mjetit duhet të përdorë syze optike ose aparate të tjera gjatë drejtimit të mjetit, kur përdorimi i tyre është kushtëzuar nga raporti mjekësor, gjatë lëshimit ose rinovimit të lejedrejtimit.

 

Sigurimi i detyruar i mjetit mbulon dëmet e ndodhura edhe jashtë shtetit kur shoqërohet me kartonin jeshil.

 

Për të shmangur zhurmat shqetësuese gjatë qarkullimit duhet të nisemi nga vendi duke shkelur pedalin e gazit deri në fund.

 

Kur gomat e mjetit janë të konsumuara, zvogëlohet kapja e tyre me rrugën.